第582章 11亿美元买入Leona游艇
第582章1.1亿美元买入Leona游艇
这第三艘游艇的外形，以及内饰明显比前两艘更突出。
它的室内泳池模仿了古罗马的神庙式风格，全大理石装修；它的一个客厅用了穹顶式结构，这是模仿的罗马万神殿的风格。
它的餐厅李卓没看出模仿的什么，但使用了浅色调大理石来装修，灯火通明，金碧辉煌，奢侈两个字不是说说而已。
李卓更倾向买它，他将这艘游艇纳入到了自己的备选项中。
之后代理商又带他去参观了另外两艘游艇。
这两艘全都是90多米长的超大游艇。
第一艘名叫kismet，建成于2014年，是美国****裔富商沙希德·汗的淘汰游艇，这家伙有80亿美元的身家，正准备接受他长122米，造价3.6亿美元，名为projecetjag的巨型游艇，所以这艘游艇是被淘汰下来的。
Kismet全长95.2米，船宽13.8米，最大吃水3.75米，总吨位2928吨，由德国乐顺(Lürssen)船厂于2014年建成交付。
它的外观出自摩纳哥EspenOeino，室内设计由英国ReymondLangtonDesign操刀，都是名师大家。
这条船可载客12人，船员28人。
游艇的最高时速为17节，以12节速度可巡航6000英里。
艇上的豪华设施包括一个直升机停机坪、水疗中心、桑拿浴室、美容院、室内和室外电影院、设备齐全的健身房、舞池以及连接甲板的电梯，它还拥有两个泳池。
这艘游艇同样很奢华，内部是以“香槟和鱼子酱”的主题进行设计和装修的，创造一个引人注目和独特的室内空间。
这艘游艇一共五层甲板，让它内部空间显得很开阔。
此外，它的内部设有一个双层高的主沙龙，横跨主甲板和上层甲板，通过一个宽阔的楼梯到达，这个区域充满了色彩方案和建筑，让人想起装饰艺术。
看完之后，代理商极力推荐这艘游艇，他说这艘游艇的打折力度很大。
沙希德·汗年初的时候将它挂牌的价格是2.64亿美元，等了几个月无人问津，于是又降为1.69亿欧元。
又等了两个月，还是无人问津，因此现在已经降到了1.49亿欧元，可见他出货的心情之急迫。
代理商怂恿道：
“先生，说实话，这艘游艇以目前的价格来说，船东并没有什么利润可言，已经降无可降了。”
李卓算了一下，1.49亿欧元的价格，相当于11.6亿人民币。
还是很贵，李卓不是太想付出这么多。
他摇头道：
“这个价格我无法接受，既然这位富商想要迎接他的新玩具，处理废旧游艇，那就应该拿出诚意，还想保本出售，那怎么可能。”
代理商遇到的不少人都是这么说的，便问道：
“那么先生，您觉得这艘游艇卖价多少合适？”
李卓说道：
“毕竟是二手的，14年建成的，距今都8年了，而且我听说游艇之前是放在俱乐部出租的，这种情况下，我最多能出1亿欧元。”
其实价钱倒也罢了，但他是真不喜欢包租过的游艇，被不知多少人用过，从心理上来说，他不喜欢这样的游艇。
而且李卓如果买下一艘游艇，他肯定是不可能把它拿出去包租的，他只会留给自己和亲近的人用。
代理商听了之后，摇头道：
“那不可能，汗先生即使再怎么低价处理这艘游艇，也不可能以这个价格出售，它的价值显然不止1亿欧元。”
李卓耸耸肩道：
“随便吧，也许他还没想清楚，需要一段时间的冷静期，等后面也许他会想通这个道理：低价卖出去也比烂在手里强。”
代理商只好笑道：
“好吧，先生，那咱们去看下一艘。”
最后一艘超级游艇名叫CarinthiaVII，建成于2002年，不过在今年刚重新翻修过。
它的长度是97.2米，宽16.6米，最大吃水4.8米，总吨位3643吨，是用钢制的船体，以及铝制的上层建筑。
它是由德国乐顺船厂制造的，外部设计和内部布局都由英国TimHeywood设计局完成，内部装饰则由奥地利EllerhorstKreuter完成，改装则是意大利BizzozeroCassina完成。
这艘游艇翻新过，焕然一新，内部装修和设施，整体看起来还是很漂亮的。
不过它的价格也挺敞亮，要价1.8亿美元。
这么多钱买一艘二手翻新游艇，李卓觉得自己还没疯，因此他很痛快地把它从考虑目标中划去。
这五艘就是摩纳哥目前最大的待售游艇了，其他的都是60多米长的，明显就更小了。
李卓最终又去看了一次leona游艇，这艘游艇很新，刚刚建成不久，是新品，相比于两艘90多米长的超级游艇，它更吸引李卓。
而且它的售价也更适合李卓一些，李卓又看了一遍这艘游艇。
它的吨位在1700多吨，长80米，能为12名宾客和24名船员提供住宿，加满油后能以12节的航速行驶5500海里。
数据上来说，肯定比不上更大的游艇，但也足够李卓使用了。
而且这个价位，他还相对比较从容些，要知道买游艇固然花钱，但后续的养护，养船组人员的投入都不低。
举个例子，造价八亿美元的Dilbar顶配超级游艇，每年运营成本接近7000万美元。
把它的油箱加满，需要花费60万英镑。
当然，这艘80米长的leona游艇，加油费远比这个低，低得多，但就是这样，把它加满油也需要58万元人民币。
至少在目前来说，银行卡里拥有17.77亿元的李卓，是最适合买这艘名为leona的游艇的。
李卓最终买下了这艘游艇，其船体报价是1.05亿美元，被李卓砍掉了零头，以1亿美元的价格成交。
不过这艘游艇在销售时，还有10%的固定消费税，这税费销售商不可能自己出，最终都会加进卖价里。
如果是在国内买游艇，还需要交增值税13%，在国外就没有了。
所以他一共花费了1.1亿美元，相当于7.7亿人民币买下了这艘游艇，他银行卡上还剩下10.07亿元。
买下之后，李卓又支付了35万美元的“邮递费”，没错，这玩意如此之大，打包送上门也需要钱。
打包的地点是新加坡圣淘沙，具体地点还没定下来，主要是李卓还没来得及买房。
不过也不着急，从摩纳哥出行到新加坡，货轮要走45天，这艘游艇再快也得20天的时间。
至于船组人员，他不打算用欧洲人，于是便找代理公司，在国内招有在豪华游轮上工作经验的船员，办理工作签证来他游艇上工作。
当然，新加坡也要求有一定比例的本地人，所以他也在新加坡招了一批船员，限定为华人。
弄好这件事之后，他便打了电话给李妈和叶女士，之后便坐上飞机飞往新加坡。
……
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这第三艘游艇的外形，以及内饰明显比前两艘更突出。
它的室内泳池模仿了古罗马的神庙式风格，全大理石装修；它的一个客厅用了穹顶式结构，这是模仿的罗马万神殿的风格。
它的餐厅李卓没看出模仿的什么，但使用了浅色调大理石来装修，灯火通明，金碧辉煌，奢侈两个字不是说说而已。
李卓更倾向买它，他将这艘游艇纳入到了自己的备选项中。
之后代理商又带他去参观了另外两艘游艇。
这两艘全都是90多米长的超大游艇。
第一艘名叫kismet，建成于2014年，是美国****裔富商沙希德·汗的淘汰游艇，这家伙有80亿美元的身家，正准备接受他长122米，造价3.6亿美元，名为projecetjag的巨型游艇，所以这艘游艇是被淘汰下来的。
Kismet全长95.2米，船宽13.8米，最大吃水3.75米，总吨位2928吨，由德国乐顺(Lürssen)船厂于2014年建成交付。
它的外观出自摩纳哥EspenOeino，室内设计由英国ReymondLangtonDesign操刀，都是名师大家。
这条船可载客12人，船员28人。
游艇的最高时速为17节，以12节速度可巡航6000英里。
艇上的豪华设施包括一个直升机停机坪、水疗中心、桑拿浴室、美容院、室内和室外电影院、设备齐全的健身房、舞池以及连接甲板的电梯，它还拥有两个泳池。
这艘游艇同样很奢华，内部是以“香槟和鱼子酱”的主题进行设计和装修的，创造一个引人注目和独特的室内空间。
这艘游艇一共五层甲板，让它内部空间显得很开阔。
此外，它的内部设有一个双层高的主沙龙，横跨主甲板和上层甲板，通过一个宽阔的楼梯到达，这个区域充满了色彩方案和建筑，让人想起装饰艺术。
看完之后，代理商极力推荐这艘游艇，他说这艘游艇的打折力度很大。
沙希德·汗年初的时候将它挂牌的价格是2.64亿美元，等了几个月无人问津，于是又降为1.69亿欧元。
又等了两个月，还是无人问津，因此现在已经降到了1.49亿欧元，可见他出货的心情之急迫。
代理商怂恿道：
“先生，说实话，这艘游艇以目前的价格来说，船东并没有什么利润可言，已经降无可降了。”
李卓算了一下，1.49亿欧元的价格，相当于11.6亿人民币。
还是很贵，李卓不是太想付出这么多。
他摇头道：
“这个价格我无法接受，既然这位富商想要迎接他的新玩具，处理废旧游艇，那就应该拿出诚意，还想保本出售，那怎么可能。”
代理商遇到的不少人都是这么说的，便问道：
“那么先生，您觉得这艘游艇卖价多少合适？”
李卓说道：
“毕竟是二手的，14年建成的，距今都8年了，而且我听说游艇之前是放在俱乐部出租的，这种情况下，我最多能出1亿欧元。”
其实价钱倒也罢了，但他是真不喜欢包租过的游艇，被不知多少人用过，从心理上来说，他不喜欢这样的游艇。
而且李卓如果买下一艘游艇，他肯定是不可能把它拿出去包租的，他只会留给自己和亲近的人用。
代理商听了之后，摇头道：
“那不可能，汗先生即使再怎么低价处理这艘游艇，也不可能以这个价格出售，它的价值显然不止1亿欧元。”
李卓耸耸肩道：
“随便吧，也许他还没想清楚，需要一段时间的冷静期，等后面也许他会想通这个道理：低价卖出去也比烂在手里强。”
代理商只好笑道：
“好吧，先生，那咱们去看下一艘。”
最后一艘超级游艇名叫CarinthiaVII，建成于2002年，不过在今年刚重新翻修过。
它的长度是97.2米，宽16.6米，最大吃水4.8米，总吨位3643吨，是用钢制的船体，以及铝制的上层建筑。
它是由德国乐顺船厂制造的，外部设计和内部布局都由英国TimHeywood设计局完成，内部装饰则由奥地利EllerhorstKreuter完成，改装则是意大利BizzozeroCassina完成。
这艘游艇翻新过，焕然一新，内部装修和设施，整体看起来还是很漂亮的。
不过它的价格也挺敞亮，要价1.8亿美元。
这么多钱买一艘二手翻新游艇，李卓觉得自己还没疯，因此他很痛快地把它从考虑目标中划去。
这五艘就是摩纳哥目前最大的待售游艇了，其他的都是60多米长的，明显就更小了。
李卓最终又去看了一次leona游艇，这艘游艇很新，刚刚建成不久，是新品，相比于两艘90多米长的超级游艇，它更吸引李卓。
而且它的售价也更适合李卓一些，李卓又看了一遍这艘游艇。
它的吨位在1700多吨，长80米，能为12名宾客和24名船员提供住宿，加满油后能以12节的航速行驶5500海里。
数据上来说，肯定比不上更大的游艇，但也足够李卓使用了。
而且这个价位，他还相对比较从容些，要知道买游艇固然花钱，但后续的养护，养船组人员的投入都不低。
举个例子，造价八亿美元的Dilbar顶配超级游艇，每年运营成本接近7000万美元。
把它的油箱加满，需要花费60万英镑。
当然，这艘80米长的leona游艇，加油费远比这个低，低得多，但就是这样，把它加满油也需要58万元人民币。
至少在目前来说，银行卡里拥有17.77亿元的李卓，是最适合买这艘名为leona的游艇的。
李卓最终买下了这艘游艇，其船体报价是1.05亿美元，被李卓砍掉了零头，以1亿美元的价格成交。
不过这艘游艇在销售时，还有10%的固定消费税，这税费销售商不可能自己出，最终都会加进卖价里。
如果是在国内买游艇，还需要交增值税13%，在国外就没有了。
所以他一共花费了1.1亿美元，相当于7.7亿人民币买下了这艘游艇，他银行卡上还剩下10.07亿元。
买下之后，李卓又支付了35万美元的“邮递费”，没错，这玩意如此之大，打包送上门也需要钱。
打包的地点是新加坡圣淘沙，具体地点还没定下来，主要是李卓还没来得及买房。
不过也不着急，从摩纳哥出行到新加坡，货轮要走45天，这艘游艇再快也得20天的时间。
至于船组人员，他不打算用欧洲人，于是便找代理公司，在国内招有在豪华游轮上工作经验的船员，办理工作签证来他游艇上工作。
当然，新加坡也要求有一定比例的本地人，所以他也在新加坡招了一批船员，限定为华人。
弄好这件事之后，他便打了电话给李妈和叶女士，之后便坐上飞机飞往新加坡。
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